В декабре 1922 — марте 1923 года Франция перевела из Константинополя в Марсель отряд бывших русских кораблей — девять буксиров, три посыльных судна и один транспорт. Ввиду плохого технического состояния маленьких судов команды были укомплектованы русскими, желавшими таким образом попасть во Францию — иностранцы от такой работы отказались. Переход был совершен в тяжелых погодных условиях, с неизбежными техническими проблемами. Руководил отрядом капитан 1 ранга С. Н. Власьев.
"Ипполай" во время перехода в Неаполь. 1923 г. Из собрания А.В. Плотто
25 декабря 2020 г. исполнилось 100 лет со дня расстрела в Судаке капитана 2 ранга Евдокима Николаевича Квашнина-Самарина (1877–1920). Историка, поэта, романтика, христианина. Человека долга.
9 октября 2020 г. исполнилось 200 лет со дня рождения адмирала Григория Ивановича Бутакова (1820–1882), отважного моряка, опытного флотоводца, талантливого исследователя Черного моря, высокообразованного ученого, пользовавшегося огромным уважением и авторитетом в среде моряков своего времени. ( Collapse )
Вот мой недавний текст из "Делового Петербурга". Я написал то, о чем думаю давно: в моем провинциальном баварском Аугсбурге я себя чувствую куда больше в европейской столице, чем в Петербурге. Потому что в Петербурге нет интернациональной жизни. А любой европейский городок - странноприимен, и в силу этого столичен. Жаль, что так есть, но так и есть.
ПЕТЕРБУРГ КАК НЕПОРТОВЫЙ ГОРОД
Если бы меня спросили, чего в Петербурге не хватает, я бы ответил: порта. Точнее, ощущения порта. Из чего оно складывается, известно любому путешественнику. Сотни, тысячи яхт под флагами со всего мира; ужин с рыбой прямо на корме; галдящая на всех языках мира толпа.
Увы, Петербург – место потребления сугубо внутреннего сухопутного продукта. О большой воде напоминает разве что набережная лейтенанта Шмидта, воспетая еще Конецким и с времен СССР не изменившаяся. Там все так же зимуют матросики на вмерзших в лед баржах, а социально безответственные девушки хихикают, ставя ножки в сапожках по палубу. Экзотика, конечно. Но, повторю, - внутренняя и для внутреннего потребления. Зимой навигации нет. Рыбного рынка нет. Из-за границы, хотя бы из Хельсинки, прийти в Питер на своей лодке – проблема: замучаешься получать разрешения от погранцов и ФСБ. Та же проблема – если захочешь из Питера пойти хотя бы под Выборг, где в шхерах пряталась немецкая подлодка из «Секретного фарватера». Семь потов сойдет: погранзона, секретность, царство Саурона…
Но главное, что отличает портовые города, - это международная жизнь. Порт – это и бизнес с иностранцами, и поселения иностранцев. Вот итальянский квартал: дымят печи для пиццы. Вот азиатский: круглогодично пак-чой, бананы для жарки, специи и батата. Ну, и так далее… Любой город-порт многонационален и, вследствие этого, космополитичен. Недавно в Гамбурге увидел вывешенный в окне баннер: «Fuck your national identity!» - стиль, конечно, варварский, но верный. Порт – дом для всех. В Петербурге такое тоже было: до революции, когда немец поутру открывал «васистдас», охтинская финка торговала сливками, а итальянки-сопрано неслись на саночках в театр… Даже советский Ленинград был меккой фарцовщика-интернационалиста, скупавшего у финнов нейлоновые носки, а у шведов джинсы. Но какая сегодня в Питере международная жизнь? Слезы. Британский совет давно закрыт, британское и американское консульства закрыты недавно, финны переметнулись в Таллин, и даже в Гёте-институте преподают немецкий исключительно русские преподавательницы.
Мы – сухопутная русская провинция: сами по себе и безо всех остальных.( Collapse )
Из «срочных донесений» комиссара Морского артиллерийского полигона за начало 1924 года
5 января «Своими силами поставлена инсценировка “Как звучит Интернационал” и концертное отделение».
15 января «15-го января в клубе Морпола [Морского полигона] им. “Лейтенанта Шмидта” состоялся митинг рабочих, служащих и военморов по поводу убийства Карла Либкнехта и Розы Люксембург. При большом течении (так в тексте. – А.Е.) публики была поставлена инсценировка студией клуба “Тысяча Либкнехтов”».
23 января «В день 9-го января (22 [января]) предполагалась постановка инсценировки “Мы” Задыхина, но ввиду того, что было получено известие по поводу кончины тов. ЛЕНИНА, - отложено по распоряжению Пубалта».
26 января «Проведено общее собрание членов Коллектива совместно с беспартийными. Был заслушан доклад по поводу кончины тов. Ленина, где кроме членов партии выступили и беспартийные товарищи. 26 января проведено общее собрание рабочих, служащих и моряков, где после выступления ряда товарище о тов. ЛЕНИНЕ , поступило предложение вступить в ряды Коммунистической [партии], а также жертвовать кто что может на сооружение памятника Владимиру Ильичу. Настроение рабочих и военморов на Морском полигоне хорошее. В день похорон ИЛЬИЧА рабочие и моряки Морского полигона участвуют в траурной демонстрации». [На этой волне было подано 48 заявлений в ряды РКП]
25 марта «В клубе Морпола им. “Лейтенанта Шмидта” была поставлена инсценировка “памяти лейтенанта Шмидта и его соучастников”»
14 апреля «В клубе Морпола имени “Лейтенанта Шмидта” был проведен митинг на тему “Воспоминание рождения В.И. Ленина”»
29 апреля «В клубе Морпола им. “Лейтенанта Шмидта” был проведен митинг о рождении В.И. Ленина, которой прошел с большим успехом. По окончании доклада была постановлена (так в тексте – А.Е.) инсценировка из революционного духа».
Сегодня, 30 ноября 2018 г., исполняется 150 лет со дня рождения одного из легендарных русских морских офицеров - контр-адмирала князя Владимира Владимировича Трубецкого.
Жуматий В.И., Прямицын В.Н. Князь Б.Б. Голицын – выдающийся ученый, выпускник Морского корпуса // Морской сборник. 2018. № 10. С. 76–82. https://yadi.sk/i/h6ZPHrBUM1y1Og
Любопытная статья о князе Б.Б. Голицыне, с "гидрографическим" и "метеорологическим" уклоном. И архивные материалы немного использованы. Московские, естественно. Но почему нет ссылки на единственную монографию о Голицыне? И не какую-то, а издательства "Наука"? И сравнительно свежую (2002 г.)?.. Летит куда-то птица-тройка...
Скрицкий Н.В. Адмирал флота Георгий Михайлович Егоров (к 100-летию со дня рождения) // Морской сборник. 2018. № 10. С. 31–34. https://yadi.sk/i/DsOY6DN0ix3_eg
Черкашин Н.А. Юнга, ставший адмиралом (к 90-летию контр-адмирала Л.Д.Чернавина) // Морской сборник. 2018. № 11. С. 40–42. https://yadi.sk/i/MyNjTduKS35vHg
Рукавишников Е. Флот и дипломатия. Российская эскадра на Средиземном море в 1875–1878 гг. // Морской сборник. 2018. № 11. С. 84–93. https://yadi.sk/i/kDwYQjCF-YLRlA
Как известно, первый советский (ну, почти советский...) реализованный от начала до конца проект крейсера - пр. 26 ("Киров"). Всего было построено шесть штук - два по пр. 26, четыре - по пр. 26-бис. Последним, уже в феврале 1947 г., в строй вступил тихоокеанский "Лазарь Каганович", в 1957 г. переименованный в "Петропавловск". Вот о нём и речь.
